ماذا عن أخذ أوبر الآن؟

ماذا عن أخذ أوبر الآن؟ ——تحليل دخل السائق واتجاهات السوق في عام 2023

في السنوات الأخيرة، استمرت صناعة نقل الركاب عبر الإنترنت في التطور، واجتذبت شركة أوبر، باعتبارها واحدة من المنصات الرائدة في العالم، عددًا كبيرًا من السائقين للانضمام إليها. ستجمع هذه المقالة بين الموضوعات الساخنة والبيانات المنظمة من الإنترنت بالكامل في الأيام العشرة الماضية لتحليل الفوائد والتكاليف وبيئة السوق الحالية لتشغيل Uber لمساعدة الممارسين المحتملين على اتخاذ القرارات.

1. حالة الدخل الحالية لسائقي أوبر

وفقًا لمنتديات السائقين ومناقشات وسائل التواصل الاجتماعي، تتأثر أرباح سائق أوبر بشكل كبير حسب المنطقة وساعات العمل ونوع الطلب. فيما يلي أحدث إحصاءات متوسط الدخل اليومي للسائقين في المدن الشعبية (مصدر البيانات: استبيان السائقين والمعلومات العامة للمنصة):

2. تحليل التكلفة والنفقات

يجب خصم الدخل الفعلي الناتج عن استخدام سيارة أوبر من التكاليف التالية (على سبيل المثال سيارة الوقود):

3. المواضيع الساخنة الأخيرة

1.تتمتع مركبات الطاقة الجديدة بمزايا واضحة: أفاد السائقون في العديد من الأماكن أن تكلفة الكيلومتر الواحد من المركبات الكهربائية لا تتجاوز ثلث تكلفة مركبات الوقود، ولكن يجب أخذ تكلفة وقت الشحن في الاعتبار.

2.تعديلات سياسة مكافأة الذروة: ألغت أوبر المكافأة المزدوجة للأيام الممطرة في بعض المدن واستبدلتها بإعانات لفترات محددة، مما أثار مناقشات ساخنة بين السائقين.

3.تسارعت عملية الامتثال: عززت شنغهاي وقوانغتشو وأماكن أخرى فحص وثائق نقل الركاب عبر الإنترنت، وزاد خطر تلقي السائقين غير المرخصين للأوامر.

4. اقتراحات للتوظيف

1.جدولة مرنة: سعر الوحدة أعلى خلال الذروة الصباحية (7:00-9:00) والذروة المسائية (17:00-19:00)، ويكون الطلب قوياً في عطلات نهاية الأسبوع والليالي.

2.انتبه إلى تغييرات السياسة: في عام 2023، ستنفذ العديد من الأماكن "شهادات مزدوجة في واحدة" (معرف الشخص + معرف السيارة)، وسيحصل السائقون المتوافقون على المزيد من خدمات الطلب.

3.تلقي الطلبات على منصات متعددة: يوصى بالتسجيل في Didi وT3 والمنصات الأخرى في نفس الوقت للتحوط من مخاطر تقلبات الطلب على منصة واحدة.

5. التنبؤ بالاتجاهات المستقبلية

وفقًا لتقارير الصناعة، سيظهر سوق خدمات نقل الركاب عبر الإنترنت الخصائص التالية في عام 2023:

ملخص:في الوقت الحالي، لا يزال من الممكن استخدام أوبر كخيار توظيف مرن، ولكن يجب النظر إلى توقعات الدخل بشكل عقلاني. يبلغ صافي الدخل الشهري للسائق بدوام كامل في مدن الدرجة الأولى حوالي 8000-12000 يوان، وفي مدن الدرجة الثانية والثالثة حوالي 6000-9000 يوان. من المستحسن أن يحاول السائقون الجدد أولاً العمل بدوام جزئي لمدة شهر واحد لتقييم الوضع الفعلي للسوق المحلية قبل وضع خطط طويلة المدى.